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青岛地铁追踪:专家建议青岛地铁票价起步从3元价降为2元 最高为7元让岛民都能坐得起青岛地铁

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青岛地铁追踪:专家建议青岛地铁票价起步从3元价降为2元 最高为7元让岛民都能坐得起青岛地铁

11月25日下午两点,青岛市物价局举行青岛市轨道交通票制票价制定听证会,听证会一直持续到下午五点三十,历时3个半小时.听证会提供两套方案供讨论,两套方案的起步价均为3元。28名听证会参加人在本次听证会上对制定轨道交通票制票价的必要性和可行性进行论证。对于两套3元起步的地铁票价方案,多位专家学者参加人、消费者参加人认为,3元起步价过高。

岛地铁票价听证会提供的两套方案:

方案一:起步价3元,起步里程8公里。8~17公里含,票价为4元。17~27公里含,票价为5元。27~38公里含,票价为6元。超过38公里后,票价每增加1元,可多乘坐20公里。如3号线全程最高票价为5元,11号线全程最高票价为8元。

方案二:起步价3元,起步里程6公里。6~14公里含,票价为4元。14~25公里含,票价为5元。25~40公里含,票价为6元。超过40公里后,票价每增加1元,可多乘坐20公里。如3号线全程最高票价为5元,11号线全程最高票价为7元。

根据此前报道,这两套方案公布后,部分市民认为定价过高,与当前收入水平不符。对此,青岛市物价局相关负责人解释,目前已公布的听证方案只是提交听证会论证的方案,并不是最终决策。物价局会在认真梳理、汇总、分析研究各方意见建议后,修改完善定调价方案,及时上报市政府决策。随后,网上又有言论质疑青岛市物价局地铁票价听证会造假,称“地铁票价听证会消费者参加人身份几乎都是社会精英,并有一名消费者半年内3次被抽中参加听证会”。而青岛市物价局和参与抽选过程的媒体记者都发声否认造假,称消费者3次被抽中完全是概率问题,且该消费者“观点鲜明客观”;被抽中的消费者本人也在网上对自己先后三次被选取为听证代表的经历进行了证实。

会上,青岛市物价局成本监审处处长孙伟青宣读青岛市轨道交通(地铁)定价成本监审结论。青岛地铁集团有限公司于2013年3月18日成立,系国有独资企业,注册资本30亿元,法定代表人贾福宁,企业地址位于青岛市市北区常宁路6号。经营范围主要为青岛轨道交通工程投资、融资、建设、运营和管理等。  

作为本次成本监审代表线路的地铁M3号线,是位于青岛主城中心地带的一条半环线,将整个城市中部与南北两个火车站、前海风景区、北部中心区相连。线路全长24.779km,全部为地下线,设车站22 座。根据《青岛市轨道交通(地铁)定价成本监审结论》,核定客流量为6830.37万人次,核定青岛市轨道交通(地铁)定价总成本为11.51亿元,单位定价成本为16.85元/人次

每位听证会参加人将轮流进行发言,中国海洋大学法政学院教授同春芬在听证会上表示,按照目前的两套方案,青岛地铁拟定3元的起步价过高。同教授认为,从全国拥有地铁的城市定价来看,除北京、上海的起步价定为3元外,其他城市的起步价都为2元,而且参照经济发展水平,青岛不及北京、上海等一线城市,但物价相对较高,居民收入偏低,因此将青岛地铁的起步价定为3元的价格过高。

考虑到客流因素,同教授表示,考虑到如果定价过高,势必影响低收入家庭选择地铁出行,而如果价格合适,可以吸引低收入家庭乘坐地铁,增加地铁的客流量。此外,同教授认为,从地铁的公益性角度出发,降低地铁票价,还能减少汽车的出行,降低交通拥堵,提高区域经济和市民幸福指数。因此,同教授建议地铁起步价定为2元。

市委党校副教授倪庆东对青岛地铁按照里程计价表示赞同,但对于地铁起步价定为3元,倪教授认为价格过高。倪教授表示,由于目前地铁只是部分开通,因此建议暂时制定一个价格,待运营成熟后再进行最终定价。

消费者参加人刘应辰:同意方案一。起步价应定为两元。可以把方案一适当延长运营里程,三元可以坐3号线北段的全程。优惠力度尽量向通行客流倾斜,建议将目前的优惠档增加一档,150元档,100元以下九折,100-150元是八折,150元-300元七折,超过300元恢复九折。另外要认真考虑老年卡、爱心卡打卡的制度。消费者参加人马松翠:定价稍微高一些,我希望增加两元区。既然是试运营,价格是不是也可以试运营?试运营的期限是多久?我们现在定价也可以试运行一年或者是半年,试运营之后我们再次听证,定一个合理的价格。

另外优惠的力度再大一些,对于上班族来讲,如果可以六折或者是七折,幸福指数会更高一些。消费者参加人孔高原:建议一元起步。同时建议:第一是儿童免费的政策,按照老惯例1.2米,应该调整到1.4-1.5米;第二是离休干部和老年人的优惠是可行的,建议在闲时免费,高峰期不免费;第三琴岛通卡优惠,我觉得和公交车看齐,最低八折起步。第四就是特殊的时间段,比如说无车日我们可以实行地铁免费。

此外,有听证会参加人对目前拟定的地铁优惠标准也提出了自己的建议。消费者参加人孔高原提议,将儿童免费乘坐的标准从身高1.2米及以下改为1.4米及以下或1.5米及以下;65周岁含以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐,建议改为限时免费,并加大琴岛通卡的优惠力度。

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